Власти предложили ограничить использование зарубежных судов на Севморпути

Власти предложили ограничить использование зарубежных судов на Севморпути

Минпромторг предложил разрешить перевозить газ, нефть и уголь по Севморпути, а также заниматься каботажем, ледокольной и лоцманской проводкой только судам, построенным в России

Минпромторг внес в правительство проект постановления, который предлагает ограничить в использовании суда зарубежной постройки, сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на документ.

В документе указан перечень видов деятельности, которые могут осуществляться только судами, построенными в России. В их числе— каботаж, ледокольная и лоцманская проводка, гидротехнические и подводно-технические работы, морские перевозки добытых в России нефти, газа, конденсата и угля по Северному морскому пути и их хранение на судах в тойже акватории.

В пояснительной записке к проекту Минпромторг объясняет необходимость инициативы низкой загрузкой верфей —в среднем50–60%, указывает ведомство.

Как пишет «Коммерсантъ», предполагается, что большинство инициатив должно вступить в силу с 1 марта следующего года, кроме раздела о гидротехнических работах (в 2027-м). Издание отмечает, что на этом исключении настаивал «Росатом», который предлагал вывести этот тип судов из-под действия новой нормы изопасения дефицита таких судов и удорожания дноуглубительных работ. РБК направил запрос в «Росатом».

По данным газеты, Минсельхоз не согласовал документ. Ведомство просит исключить норму о каботаже, так как считает, что требование «существенно затруднит реализацию концепции транспортировки рыбной продукции по Севморпути». Минтранс предлагает сдвинуть ее на 2026 год. Минпромторг с этим не согласился, заявив, что «судостроительная промышленность готова к возможному увеличению спроса на строительство судов различных типов и назначения, которые используются для каботажа», а запуск новых производств расширит возможности российских верфей.

Минпромторг подготовил проект постановления в развитие одобренных в конце мая поправок к Кодексу торгового мореплавания (КТМ), писал ранее «Коммерсантъ». Он стал развитием принятых в 2017 году поправок к крдексу, по которым каботаж и перевозки нефти, газа и угля на Севморпути должны обязательно осуществляться судами под флагом России. Согласно поправкам, требования по использованию судов российской постройки (то есть соответствующих параметрам 719-го постановления по локализации) не распространяются на уже сданные или заказанные суда.

Читайте на РБК Pro

Что не так с ребрендингами «Азбуки вкуса», «Билайна» и «Яндекса»

Без особых одежд: как изменился дресс-код в банках Лондона — Bloomberg

На рынок космоса врывается «новая Virgin Galactic». Покупать ли ее акции

Аналитики McKinsey назвали пандемию «концом эпохи» для банков

В июле «Росатом» сообщил о планах дополнительно заказать шесть ледоколов, чтобы обеспечить экспорт российского сырья и международный транзит грузов по Севморпути к 2030 году.

Наталия Анисимова

Приучастии
Людмила Подобедова

Подпишись на YouTube РБК

Прямые эфиры, видео и записи передач на нашем YouTube канале