Планирование и организация поставок.

Доставка готового продукта покупателю является частью процесса логистики, который компании-производители часто отдают на откуп реализаторам. Здесь можно задуматься, не будет ли компания, сама контролирующая весь путь производимого товара, вплоть до магазинной полки, эффективней, чем узкоспециализированная компания, ограниченная только процессом производства из готовых комплектующих? Стоит обратиться к историческому опыту.

Ради повышения эффективности работы компании стремятся контролировать не только сам процесс основного производства, но и стадии, предшествующие или последующие ему. Первыми опытами создания работающих вертикально интегрированных систем производства известны американские бизнесмены Д. Гетти и Г. Форд.

В частности, Гетти хотел создать бизнес, который занимался бы не только разведкой и эксплуатацией нефтяных скважин, но и осуществлял переработку и транспортировку нефти, а также транспортировку и продажу продуктов переработки. Форд собирался контролировать стадии, предшествующие производство автомобилей, включая такие, как поставка оборудования для добычи железной руды, сама добыча и создание плантаций каучука.

Подобные стратегии должны быть рассмотрены и современными компаниями. Особенное внимание стоит уделить логистике и, конкретно, поставкам, поскольку поиск клиентов для покупки металлоконструкций или насосов обычно гораздо проще, чем организация комплексной и нерегулярной доставки.

Сложные решения автоматизации предприятий способны увеличить количество производимого промышленного оборудования, но могут ли они решить проблемы своевременной доставки или складирования?