«Аэрофлот» сообщил о планах заказать более 300 российских самолетов

«Аэрофлот» сообщил о планах заказать более 300 российских самолетов

Авиакомпания хочет законтрактовать машины Sukhoi Superjet, МС-21 и Ту-214. Гендиректор «Аэрофлота» Сергей Александровский назвал нынешнюю ситуацию «позитивной и стабильной» благодаря поддержке компании со стороны государства

«Аэрофлот»

AFLT

₽28,24

+3,9%

Купить

«Аэрофлот» планирует законтрактовать 323 отечественных самолета, в том числе 73 Sukhoi Superjet, 210 МС-21 и 40 Ту-214, сообщил на встрече с президентом гендиректор компании Сергей Александровский. По его словам, подготовка к эксплуатации российских воздушных судов станет основным направлением работы «Аэрофлота» в среднесрочной перспективе.

Он заявил, что стратегия компании полностью синхронизирована с программой развития транспортной отрасли до 2030 года. Согласно программена рынок за этот период всего планируется поставить 142 самолета SSJ-NEW, 270 МС-21-310 и 70 Ту-214, то есть больше половины всех этих машин достанется «Аэрофлоту».

Video

Сейчас группа «Аэрофлот», по данным сайтов перевозчиков, эксплуатирует 353 самолета («Аэрофлот»— 183 самолета, «Россия»— 129, «Победа»— 41).

«Потребуется увеличение и привлечение дополнительных пилотов в количестве порядка 3,5 тыс. человек под эту программу, также потребуется восемь полнопилотажных тренажеров, то есть это серьезный импульс для развития компании не только в среднесрочной, но и в долгосрочной перспективе, ябы сказал»,— добавил он. Александровский подчеркнул, что это «обоюдная работа» авиакомпании и промышленности, потому самолет нужно не только произвести, но и «правильно ввести в эксплуатацию». Глава «Аэрофлота» отметил, что на его памяти подобных заказов не было.

Он оценил ситуацию «очень позитивно и стабильно»: компания «активно летает» благодаря мерам господдержки. Перевозчику выделили субсидии на поддержку внутренних рейсов в размере почти 50 млрд руб., и за апрель—май «Аэрофлот», по словам Александровского, получил пятую часть этой суммы). Кроме того, 15 млрд выделено на возврат билетов группы «Аэрофлот». «Вся необходимая поддержка со стороны государства нами получена»,— резюмировал гендиректор.

Читайте на РБК Pro

Pro

Замена доллару: что ждет цифровые валюты и почему e-CNY пока впереди

Статьи

Pro

Как «отаку» поможет вам сделать правильный выбор рыночной ниши

Статьи

Pro

Обманчивое бездействие: что происходит с нами во сне

Статьи

Pro

Можно ли ускорить метаболизм, чтобы похудеть

Статьи

Pro

Мышечная масса влияет на когнитивные навыки. Вот что говорят ученые

Исследования

Pro

В зарубежных компаниях работали 8 млн сотрудников. Что с ними происходит

Статьи

Pro

Как экономическое чудо привело Японию к «потерянному тридцатилетию»

Статьи

Pro

Вперед к провалу: почему российские компании разрушает «культура суеты»

Статьи

Это, по его словам, позволяет компании увеличивать объемы перевозок: после закрытия 11 южных аэропортов и авиасообщения со многими зарубежными странами «Аэрофлот» «переориентировал спрос на востребованные направления, альтернативные». «Сейчас мы летаем по 111 направлениям— это на 18 направлений больше, чем в 2021 году»,— заметил Александровский. Загрузку лоукостера «Победа» он оценил в 95%, «Аэрофлота»— в 91–95%.

США и ЕС в ответ на военную операцию на Украине закрыли небо для российских самолетов и ограничили экспорт в Россию товаров авиационной отрасли. Все сданные в лизинг самолеты они потребовали вернуть. Евросоюз также запретил техобслуживание товаров, связанных с авиационной и космической отраслью. Boeing и Airbus временно прекратили ТО и поддержку российских перевозчиков и поставки им запчастей.

К концу марта 78 самолетов российских авиакомпаний оказались под арестом в других странах. Росавиация рекомендовала авиакомпаниям не летать за рубеж бортами в иностранном лизинге, а Владимир Путин поручил перевести самолеты в иностранном лизинге в российский реестр.

На этом фоне в Минтрансе заговорили о необходимости эксплуатировать воздушные суда российского производства. Гендиректор «Роскосмоса» (тогда— вице-премьер) Юрий Борисов в июне оценивал сроки организации серийного производства отечественных самолетов в три—пять лет.

В июне министр транспорта Виталий Савельев заявил, что «Аэрофлот» и другие российские компании рассматривают Ту-214 в качестве базовой модели самолетов, на которую планируется переходить.

Авторы
Теги

Приучастии
Артём Кореняко

Подпишись на RuTube РБК

Прямые эфиры, видео и записи передач на нашем RuTube канале